Бронемашины, которые созданы в Украине

Какие бронемашины создаются в нашей стране, и насколько они конкурентоспособны.
В течение последнего года, по понятным причинам, Украина сильно продвинулась в производстве бронированной техники. Заводы наладили выпуск моделей, которые до войны на Донбассе они никогда не собирали.
И одно из главных достижений последнего года – украинская армия получила первые в ее истории бронетранспортеры отечественной разработки и производства.

Бронеавтомобиль "Козак"

Разработка и производство: НПО "Практика", Киев.
Статус: поставляется на вооружение Национальной гвардии.
Посадочных мест: до 11.
Объем двигателя: 5,9 л.
Мощность: 279 к.с.
Бронеавтомобиль "Козак" – собственная разработка частного научно-производственного объединения "Практика". Компания представила свой первый броневик еще в 2009 году. И хотя тогда броневиком в армии заинтересовались, покупать его все же не стали.
Сегодня "Практика" выпустила уже второе поколение броневиков – "Козак II", которые пополнили ряды Национальной гвардии.

"Дозор-Б"

Разработка и производство: ГП им. Морозова, Львовский бронетанковый завод.
Статус: в производстве первая партия броневиков.
Посадочных мест: до 11
Объем двигателя: 4,8 л.
Мощность: 197 к.с.
Разработку бронеавтомобиля “Дозор-Б” начали более 10 лет назад. Работа шла очень туго – постоянно не хватало денег. К тому же сложность для конструкторов заключалась в том, что машину создавали с чистого листа. У “Дозора” не было никаких советских предшественников.

Бронированный КрАЗ-6322

Разработка и производство: КрАЗ, НПО "Практика".
Статус: на вооружении Национальной гвардии.
Посадочных мест: 23
Объем двигателя : 14,86 л.
Мощность: 400 к.с.
К созданию этого броневика имеют отношение два украинских предприятия – КрАЗ и НПО "Практика".
"Практика" взяла за основу военный КрАЗ-6322, и бронировала его. Грузовики уже успела получить на вооружение Национальная гвардия, и даже применила их на практике. Автомобиль достойно прошел испытание боем.
Неофициально бронированный КрАЗ получил прозвище “Крепость на колесах”. В автомобиле забронирована кабина, моторный отсек, аккумуляторы, топливные баки и блок ресиверов.

Броневик "Барс"

Разработка и производство: Корпорация "Богдан".
Статус: будет поставляться Национальной гвардии.
Посадочных мест: до 8.
Объем двигателя: н.д.
Мощность: 160 к.с.
По заверениям производителя, броня "Барса" способна защитить от пуль до 7,62 мм. В салон машины помещается до 8 человек – 2 члена экипажа, 6 человек десанта. На крыше броневика можно устанавливать крупнокалиберный пулемет.

БТР-4

Разработка и производство : ГП им. Морозова, Завод Малышева.
Статус: поставляется в ВСУ и Нацгвардии.
Посадочных мест: до 10.
Объем двигателя : 16,62 л.
Мощность: 500 к.с.
БТР-4 не является модернизированной версией советского броневика БТР-80. Машина создавалась харьковскими конструкторами ГП им. Морозова.
У экипажа появились дополнительные боковые двери, боевой модуль сместился назад, и теперь не находится на одной линии с оператором, что повышает его безопасность.
БТР-4 успел повоевать на Донбассе. По результатам эксплуатации БТР-4Е в условиях боевых действий в конструкцию бронетранспортера было внесено более 900 улучшений и усовершенствований.